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北京时间中午12：00，收购协议正式到期。相关部门的许可并未下达，这意味着收购案以失败告终。这笔收购早在2016年10月就被高通方面提出，当时开出的价码为380亿美元，约合每股110美元。交易的过程一波三折。先是恩智浦半导体股东Elliott Management和Ramius Advisors相继反对该交易，称高通严重低估了恩智浦半导体的价值。为此，高通不得不将收购价格一再提高，直到440亿美元的位置，约合每股127.50美元。

据《每日经济新闻》此前报道，海航基础对香港国际建投的重组8月初也以失败告终。今年1月23日，海航基础首次对外公布资产重组，期间历经十余次重组停牌进展公告和多场媒体说明会。从此前披露的公告看，海航拟以发行股份及支付现金购买的方式，购买海航金融一期100%股权，主要包括香港国际建投74.66%股权和香港汇海晟投资有限公司100%股权，交易对价103.81亿元。

没有融资就谈不上贵，先解决融资难记者：习近平总书记在民营企业座谈会上提到，将解决“融资难”摆在第一位，同时解决“融资贵”问题，对这个顺序您怎么看？易纲：我觉得这个顺序是完全正确的。我们要优先解决融资难，因为没有融资就谈不上贵，先把融资难的问题解决了，然后再着力解决融资贵的问题。融资贵的问题还得有“一根弦”，就是一定要让我们的资金在商业上可持续。我们说的“几家抬”就是财政、人民银行、监管部门要帮助商业银行和金融机构降低成本，使得商业银行和金融机构有积极性给小微企业贷款，贷款了以后是保本微利的，或者是保本没有利润都可以，但是应该是保本的。如果在商业上不可持续，放出去就是坏账，收不回来，你今天让他贷款，明天他也不贷了。所以我们的政策一定要注意商业可持续，要让金融机构和商业银行有长期持续的给小微企业、民营企业贷款的积极性。

当然，这种监督并不能从根本上解决问题，因此，每当有同行翻车时，MCN公司都应该带领旗下KOL一起进行复盘反思，建立完善内部培训及考试制度，确保自己公司的KOL对于行业现状和现行法律法规有足够的了解，防止自家KOL“正在作死而不自知”。不要随便说“人在家中坐，锅从天上来”，毕竟有的时候，那把锋利的达摩克利斯之剑，一直都悬挂在MCN公司和KOL的头顶。

据此前俄工贸部长曼图罗夫说，Aurus目前比其直接竞争对象宾利、劳斯莱斯和奔驰等便宜15%，而且还有降价空间。有消息称，Aurus汽车预计销售价格约1000万卢布（100万元人民币）起步。而中国国庆阅兵的检阅车是国产豪华轿车“红旗L5”，该车的起步价格是其5倍。（作者署名：石江月）