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富善投资总经理兼投资总监林成栋认为，此次调整必将改善股指期货市场流动性、提升市场活跃度。“对于股指期货CTA策略来说，可极大程度扩大策略容量。股指期货平今仓手续费虽略有下降但仍然偏高，对锁进行交易的日内策略容量将大幅上升。”他还表示，股指CTA策略与商品CTA策略相关性低，股指CTA策略的运用将进一步优化CTA策略组合夏普率。

历史数据显示，以往每到熊市中后期，都会有机构资金抄底ETF，等到牛市初期，ETF会被赎回，牛市中后期又会有明显买入。尤其当特定板块跌到市场公认的“估值底”，资金借道ETF的意愿就比较强烈。等市场回暖，买入主动权益类资产的可能更大。中证君选取了几只最典型的ETF：

招股书指出，餐饮外卖销售成本的增加主要是由于餐饮外卖次数的增加，从2016年的5.93亿次增至2017年的23.19亿次。骑手成本由2016年的51亿元增至2017年的183亿元，这令外卖骑手的成本从51亿元增加到183亿元，由此计算，2016年美团点评每单骑手成本约为8.3元，而2017年成本为7.89元，成本有所降低。

未卜的归途此次增资后，乐视网仍为乐融致新的第一大股东，但控股比例从40.31%下降到33.46%。天津嘉睿仍为乐融致新的第二大股东，持股比例由33.50%降至28.23%。同时，乐视控股所持有的乐融致新18.38%股权处于冻结状态，且部分或全部将进入司法拍卖程序。此前有媒体称，孙宏斌有意拍下这部分股权。而乐视网也向本报记者表示，公司存在因控股子公司部分股权被司法拍卖而导致失去对控股子公司的控股权的风险。换言之，乐融致新存在从乐视网出表的可能性，其掌舵人或将转换成孙宏斌。

中国造不出大客机吗，恐怕很多网友会说咱们80年代都把运-10造出来了，但由于80年代初中国的资金很有限，运-10在技术上已无法和当时新出现的波音757、第二代波音737等竞争，再加上航空公司已经开始大批引进欧美的客机，运-10失去了最重要的市场支撑，此后30年间，中国发展成世界上最大的民航市场，却被波音和空客两家瓜分殆尽。

但值得一提的是，华安创业板50ETF是今年的一匹黑马，从年初的2.8亿份暴增至11月8日的215.6亿份，份额增长77倍，令业界称奇。 业内人士认为，创业板跌到“估值底”，机构投资者在屡次寻底过程中希望找到相对安全的标的，创业板50ETF也就成为了最好的配置标的。机构越跌越买的逆势布局思路，也成就了这只基金规模的猛增。